| ダイハツ アトレーワゴン | ボルボ 960エステート | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
4.9万円～193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る |
中古車相場 |
79.8万円～99.9万円
960エステートの相場表を見る |
| 664台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ダイハツ アトレーワゴン | ボルボ 960エステート | |
|---|---|---|
| 133.4万円～182.1万円 | 新車時価格 | 510万円～710万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 3395×1475×1875 | 全長x全幅x全高(mm) | 4850×1755×1470 他 |
| 658～659 | 排気量(cc) | 2473～2921 |
| 53～64 | 最高出力（馬力） | 145～200 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR |
| 3名、4名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| 13.4～15.2km/L | 10.15モード燃費 | 6.8～7.1km/L |
|
広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト＆足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。（2005.5） |
解説 |
後継に継がれる技術を惜しみなく投入 ボルボ最後のFRモデルとなった900シリーズ。大柄な見かけによらず、その運動性能はなかなかのもので、今なおその味わいに惹かれるマニアは多い。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせたスタイルとなった。DOHCエンジンや収納式リアセンターチャイルドシートなど、現在にも引き継がれる技術を搭載したのもこの900シリーズからである。(1990.10) |
アトレーワゴンと960エステートの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！アトレーワゴンと960エステートの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではアトレーワゴンの中古車は664台、960エステートの中古車は3台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
