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エッセとM3を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  エッセ   BMW  M3
VS
2.9万円132.5万円
エッセの相場表を見る
中古車相場 258万円3380万円
M3の相場表を見る
353 中古車掲載台数 50
  • ダイハツ エッセ 660 L CDデッキ キーレス ETC 車検R9年7月

    本体価格
    16.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 最終型/5速MT/メモリーナビ/TV/LEDライト

    本体価格
    64.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ 5MT RacingHAMMERエアロ STREETRIDEフルタップ車高調 A-TECH15アルミ 新品タイヤ デュアルセンター出しマフラー 新品クラッチ 社外シフトノブ ETC 純正ナビ 純正ドアバイザー

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 車検2年!ETC・社外アルミ!ハイグレード4AT車!

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション エアコン・オーディオ・パワーウインドウ

    本体価格
    13万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 5MT キーレス タコメーター フォグ

    本体価格
    36.2万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ 5速マニュアル/ エアコンクーラー

    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 X ブルートゥースナビ TV アルミ キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション 純正オーディオ・CD再生可・TEIN車高調・外品アルミ13インチ・車検整備付・保証付

    本体価格
    22.7万円

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    850万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
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  • BMW M3 M DCT ドライブロジック カーボンインテリア・社外AW・シートヒータ

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    598万円

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    420万円

  • BMW M3 3.2 

    本体価格
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  • BMW M3 M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    応談

  • BMW M3 3.2 6MT ブラックレザーシート 純正18インチアルミホイル ETC HarmanKardon 革シート 右ハンドル

    本体価格
    370万円

関東
94
31.1万円
関西
66
34.1万円
東海
41
31.3万円
北海道
12
32万円
九州
52
26.1万円
東北
16
33.9万円
北陸・甲信越
23
32.1万円
中国
25
30.3万円
四国
24
24.9万円
地域別台数
関東
23
706.5万円
関西
11
584.5万円
東海
4
457万円
北海道
3
486万円
九州
3
513.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
610万円
中国
3
530.7万円
四国
2
---

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エッセとM3のカタログ情報を比較する

ダイハツ  エッセ   BMW  M3
68.3万円112.7万円 新車時価格 996万円1263万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
658 排気量(cc) 3999
58 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 8~9.5km/L

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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