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コペンとリーフを比較! - みんなの比較車種

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コペンとリーフの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  リーフ
VS
24.8万円291万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 4.9万円451万円
リーフの相場表を見る
1397 中古車掲載台数 1027
  • ダイハツ コペン ローブ 660 /禁煙/ターボ/純正ナビ/ETC/BT/1年保証付/

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 純正ナビ LED シートヒーター ETC 禁煙車

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 /禁煙/ETC/ナビ/LEDヘッドライト/1年保付/

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 純正ナビ フルセグ シートヒーター LED

    本体価格
    136.3万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 車検整備付/オープン/ナビ/ETC/社外アルミ

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 新品タイヤ・ETC・キーレス

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションS MOMOステ/RECAROシ-ト/BBSホイ-ル/5MT/ETC

    本体価格
    205万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ SDナビゲーション・社外アルミホイール

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ディスプレイオーディオ/シートヒーター

    本体価格
    147.8万円

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    本体価格
    149万円

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    229万円

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    本体価格
    138万円

  • 日産 リーフ X 自社 ローン 愛知 名古屋 リーフ

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 リーフ X OP2トーン9型ナビBカメラTVシートヒーター

    本体価格
    159.7万円

  • 日産 リーフ e+ X メモリーナビ 全周囲モニター ドラレコ

    本体価格
    173万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 1オーナー/禁煙車/デジタルM/全席シートH

    本体価格
    178.7万円

関東
362
130.6万円
関西
208
130.3万円
東海
265
136.4万円
北海道
35
108.2万円
九州
209
114.2万円
東北
88
131万円
北陸・甲信越
75
135.7万円
中国
90
125.8万円
四国
65
145.3万円
地域別台数
関東
327
150.5万円
関西
189
170.1万円
東海
150
183.4万円
北海道
9
151.1万円
九州
144
158万円
東北
62
131.7万円
北陸・甲信越
80
120.8万円
中国
43
161.1万円
四国
23
157.2万円

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コペンとリーフのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  リーフ
179.8万円243.7万円 新車時価格 315万円583.4万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 150~218
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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