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ザ・ビートルとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   ダイハツ  ビーゴ
VS
21万円418万円
ザ・ビートルの相場表を見る
中古車相場 89.9万円110万円
ビーゴの相場表を見る
510 中古車掲載台数 6
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 純正アルミ キーレス

    本体価格
    79.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン 18インチアルミ 純正ナビ リアカメラ

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 純正ナビ BT TV Bカメラ 17AW 禁煙 1オナ

    本体価格
    107万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 黒本革シート 純正ナビ TV BTオーディオ

    本体価格
    139.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ベース マジョリーノエクステリア リアスポイラー

    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ハッシュタグ ピンクビートル 300台限定車 専用純正AW 1年保証付

    本体価格
    249万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 黒革シート シートヒーター 社外ナビ

    本体価格
    89.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    185万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 純正ナビ フルセグTV コーナーセンサー

    本体価格
    164.3万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ バックカメラ ナビTV/BT/UBS 夏冬タイヤ付

    本体価格
    82.6万円

ピックアップ中古車
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    89.9万円

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    108万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX 4WD Pナビ TV DVD リモコンキー 冬タイヤあり

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    59.8万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX リミテッド 4WD フルセグTV付き

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX リミテッド 4WD ナビ ヒルディセントコントロール

    本体価格
    105万円

関東
150
160.7万円
関西
66
152.5万円
東海
92
141.6万円
北海道
20
102.4万円
九州
75
139.6万円
東北
30
138.4万円
北陸・甲信越
26
113.7万円
中国
30
140.6万円
四国
21
107.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
110万円
北海道
1
108万円
九州
0
---
東北
2
110万円
北陸・甲信越
2
74.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ザ・ビートルとビーゴのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   ダイハツ  ビーゴ
229.9万円405.5万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1197~1984 排気量(cc) 1495
105~211 最高出力(馬力) 109
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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