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ミラとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラ   日産  ラフェスタ
VS
1万円158万円
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中古車相場 7.8万円66.6万円
ラフェスタの相場表を見る
880 中古車掲載台数 59
  • ダイハツ ミラ X X

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 自社 ローン 対応

    本体価格
    9.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX キーレスエントリー

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ミラ 660 L セレクション ローダウン 16AW マットブラック

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX CVT パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 L ワンオーナー MT

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX 4WD 軽貨物車両

    本体価格
    40.2万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 後期 5F キーレス CD ABS

    本体価格
    58.7万円

  • ダイハツ ミラ 660 X リミテッド ETC

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ミラ 660 L 車高調 塗装済ホイル フルストレート

    本体価格
    39.8万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー 4WD ETC/キーレス/両側スライドドア/純正アルミ

    本体価格
    35万円

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    39.9万円

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    19.8万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X ナビ/TV/Bluetooth/スマートキー/ETC

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    29.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフレス仕様 1オーナー純HDDナビ ETC Bカメラ 左Aドア

    本体価格
    16.5万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 左側パワースライド キーレス ETC付

    本体価格
    38万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S ドラレコ ナビ ETC キーレス 法定整備付

    本体価格
    33万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスター 純正メモリーナビTV 左パワースライドD

    本体価格
    70万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター バックカメラ FOG 左自動ドア 7人

    本体価格
    17.5万円

関東
188
27.7万円
関西
116
28.4万円
東海
108
29.5万円
北海道
69
30.3万円
九州
125
24.5万円
東北
82
29.8万円
北陸・甲信越
57
30.5万円
中国
77
27.6万円
四国
58
27万円
地域別台数
関東
27
36.4万円
関西
8
28.8万円
東海
6
29.8万円
北海道
4
42.5万円
九州
1
50万円
東北
5
25.4万円
北陸・甲信越
4
42.5万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.1万円

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ミラとラフェスタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラ   日産  ラフェスタ
65.6万円171.2万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
658 排気量(cc) 1997
52~64 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
19~27km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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