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ムーヴラテと308CCを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴラテと308CCの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴラテ   プジョー  308CC
VS
5000円59万円
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中古車相場 39万円185万円
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134 中古車掲載台数 21
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    本体価格
    応談

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  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS 

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    本体価格
    10万円

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    本体価格
    18.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS 

    本体価格
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関東
26
20.4万円
関西
21
15.3万円
東海
16
25.7万円
北海道
13
23.3万円
九州
22
20.9万円
東北
5
21.4万円
北陸・甲信越
3
33.6万円
中国
15
19.3万円
四国
13
22.6万円
地域別台数
関東
13
106.8万円
関西
5
85万円
東海
2
164.8万円
北海道
0
---
九州
1
124万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ムーヴラテの中古車を探す

308CCの中古車を探す

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ムーヴラテと308CCのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴラテ   プジョー  308CC
100.8万円159.1万円 新車時価格 399万円460万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4455×1820×1430
659 排気量(cc) 1598
58~64 最高出力(馬力) 140~156
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
18~19.4km/L 10.15モード燃費 9.4~11km/L

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
解説

クーペとカブリオレ、2つの魅力が楽しめる4シーターオープン

308をベースとする4シーターオープンとして発売された308CC。ルーフオープンシステムには2分割電動メタルルーフが採用され、センターコンソール部に設けられたスイッチを操作するだけで、簡単にルーフの開閉が可能。開閉時間は約20秒で、先代モデルである307CCに対し、約5秒短縮されている。用意されるグレードは、プレミアムとグリフの2種類。より上級なグリフは、シートやドア内張り、ダッシュボードまでレザーが奢られたインテグラルレザー仕様となる。また、プレミアムでも本革シートや16インチアルミホイールが装着されるなど、装備内容は充実している。機能面には差はなく、両モデルとも1.6L直4DOHCターボ+4ATとなる。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではムーヴラテの中古車は134台、308CCの中古車は21台掲載しています。
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