トヨタ ラッシュ | ダイハツ ミラジーノ1000 | |
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VS | ||
49万円~149.8万円
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中古車相場 |
29万円~135.9万円
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30台 | 中古車掲載台数 | 14台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ ラッシュ | ダイハツ ミラジーノ1000 | |
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159.6万円~226.1万円 | 新車時価格 | 108.5万円~127.8万円 |
クロカン・SUV | ボディタイプ | ハッチバック |
3995×1695×1705 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3415×1495×1425 他 |
1495 | 排気量(cc) | 989 |
109 | 最高出力(馬力) | 64 |
4WD、FR | 駆動方式 | FF、4WD |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
14~15.4km/L | 10.15モード燃費 | 17.6~18.8km/L |
本格4WD性能をもつコンパクトSUV ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1) |
解説 |
リッターカーになってもスタイルは不変 名車ミニ風のクラシックなルックスで人気の軽自動車、ミラジーノのリッターカーバージョン。エクステリアは軽乗用車とほぼ同じ。一番の違いはやはりエンジンで、1Lの直3エンジンはトルクがアップしており余裕のある走りが可能。特に高速道路などで長距離を走れば、その違いは明らか。ミッションは4ATのみだが、FFのほかに4WDも用意されている。インテリアは黒を基調とした、ウッド調メーターやセンタークラスター、エアバッグ内蔵ウッドステアリング、ホワイトメーターなど、細部にまでこだわった仕上げで魅力タップリ。グレードでは豪華装備のXも用意されている。(2002.8) |
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