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ディフェンダーとアトレー7を比較! - みんなの比較車種

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ディフェンダーとアトレー7の中古車情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   ダイハツ  アトレー7
VS
399.4万円1860万円
ディフェンダーの相場表を見る
中古車相場 20万円74.5万円
アトレー7の相場表を見る
369 中古車掲載台数 12
  • ランドローバー ディフェンダー 130 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1404万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 2.0L P300 4WD 弊社下取りワンオーナー車両

    本体価格
    568万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 HSE 2.0L P300 4WD エアサスSR液晶メ-タ-サイドステップ22AW

    本体価格
    695.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110SE ディーゼルターボ 4WD NOX適合 ディーラー車 5MT 純正16インチAW

    本体価格
    598.7万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE ダブルオー ブラック エディション 3.0L D300 ディーゼルT 4WD 

    本体価格
    1065万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ブラックエクステリアパック

    本体価格
    1089.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 SE 2.0L P300 4WD 20インチ エアサス サンルーフ 11.4ITS

    本体価格
    749万円

  • ランドローバー ディフェンダー 130 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 8人乗 1オーナー 黒革 サンルーフ 黒ルーフ

    本体価格
    1328万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD エアサスSステップSR液晶メ-タDインナミラ-

    本体価格
    1039.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー Td5 NoxPM適合ダークブルー

    本体価格
    548万円

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    本体価格
    73.5万円

  • ダイハツ アトレー7 1.3 L リミテッド ハイルーフ ETC キーレス 5MT

    本体価格
    49.7万円

  • ダイハツ アトレー7 1.3 L ハイルーフ ETC Youtube動画有

    本体価格
    74.5万円

  • ダイハツ アトレー7 1.3 L リミテッド ハイルーフ キーレス ハイルーフ キャリア CD

    本体価格
    45.7万円

関東
128
970.9万円
関西
60
1024.7万円
東海
95
1013.3万円
北海道
8
1018.1万円
九州
24
999.1万円
東北
13
1111.3万円
北陸・甲信越
8
940.5万円
中国
27
1031.4万円
四国
6
1006.7万円
地域別台数
関東
4
66.7万円
関西
6
46.3万円
東海
0
---
北海道
1
53万円
九州
1
32万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アトレー7の中古車を探す

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ディフェンダーとアトレー7のカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   ダイハツ  アトレー7
489万円1749.6万円 新車時価格 116.3万円177万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 3765×1515×1895  他
1995~4999 排気量(cc) 1297
300~525 最高出力(馬力) 90~92
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名、8名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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