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CX-30とテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-30   ダイハツ  テリオスキッド
VS
134.7万円360.3万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 4.9万円93.8万円
テリオスキッドの相場表を見る
1489 中古車掲載台数 257
  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 360度カメラ 純正8型ナビ 電動リア BSM ETC

    本体価格
    204.6万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 4WD 360モニター ETC BOSE

    本体価格
    253万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ブラックトーンエディション 4WD 純正メモリーナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    199万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    256万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 禁煙車 純正ナビ 全方位モニター

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ CX-30 XD PRO T-S ディーゼルダーボ/ドラレコ/シートヒーター

    本体価格
    201.3万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD 

    本体価格
    243万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360度モニター BOSE

    本体価格
    259万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSE/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    269.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション ETC 全周囲カメラ 認定中古車

    本体価格
    241.5万円

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    74.1万円

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    本体価格
    48万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX ターボ 純正エアロ ナビ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD パナソニックポータブルナビワンセグTV

    本体価格
    59.9万円

関東
470
233.2万円
関西
205
222.5万円
東海
218
229.1万円
北海道
42
247.2万円
九州
205
228.9万円
東北
77
242.8万円
北陸・甲信越
98
252万円
中国
137
231.2万円
四国
37
236.9万円
地域別台数
関東
60
33.5万円
関西
16
35.3万円
東海
26
26.4万円
北海道
40
39.4万円
九州
28
29.5万円
東北
38
36.2万円
北陸・甲信越
23
39.4万円
中国
17
33万円
四国
9
30.9万円

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CX-30とテリオスキッドのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   ダイハツ  テリオスキッド
239.3万円407万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1756~1997 排気量(cc) 659
116~190 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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