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ワゴンRスマイルとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとテリオスキッドの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   ダイハツ  テリオスキッド
VS
68.4万円236万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 4.9万円93.8万円
テリオスキッドの相場表を見る
1544 中古車掲載台数 257
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 全方位カメラP 8インチナビ ETC デモカーUP

    本体価格
    149.6万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 

    本体価格
    168万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 前後衝突被害軽減B 両側電動スライドドア

    本体価格
    150万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 全方位カメラETC

    本体価格
    135万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 9インチナビ フルセグ 全方位モニター

    本体価格
    169万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 両側電動スライドドア 衝突被害軽減B

    本体価格
    155万円

  • スズキ ワゴンRスマイル ハイブリッド S 

    本体価格
    146.6万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X ツートンルーフ 全方位モニターPKG

    本体価格
    161万円

  • スズキ ワゴンRスマイル G 2型 

    本体価格
    118万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 2トーンルーフ パッケージ装着車 4WD SDナビ 両側パワスラ セーフティサポート

    本体価格
    152.3万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ テリオスキッド 660 エアロダウンカスタムX 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 

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    25.9万円

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    48万円

  • ダイハツ テリオスキッド カスタムX 4WD ターボ キーレス 

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L キーレス ローダウン パワステ

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 社外ステアリング デジタルインナーミラー

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CX 4WD マニュアル

    本体価格
    32.8万円

関東
371
144.3万円
関西
191
148万円
東海
217
147.2万円
北海道
99
167.1万円
九州
234
153.2万円
東北
158
161.7万円
北陸・甲信越
106
152.3万円
中国
108
153.6万円
四国
60
149.1万円
地域別台数
関東
60
33.5万円
関西
16
35.3万円
東海
26
26.4万円
北海道
40
39.4万円
九州
28
29.5万円
東北
38
36.2万円
北陸・甲信越
23
39.4万円
中国
17
33万円
四国
9
30.9万円

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ワゴンRスマイルとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   ダイハツ  テリオスキッド
129.7万円177.1万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
657 排気量(cc) 659
49 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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