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ピクシススペースとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとテリオスキッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   ダイハツ  テリオスキッド
VS
10万円109万円
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中古車相場 4.9万円93.8万円
テリオスキッドの相場表を見る
362 中古車掲載台数 260
  • トヨタ ピクシススペース 660 L CD再生

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L ナビTV ドラレコ前後

    本体価格
    44.5万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L ワンセグナビ・キーレス

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L アイボリー色内装 CD再生

    本体価格
    47.5万円

  • トヨタ ピクシススペース ピクシススペース X 認定中古車

    本体価格
    40.7万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X ナビ・TV・Bカメラ・HID・Sキー・GAW

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 純正ナビ・TVフルセグ・スマートキー

    本体価格
    52.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 4WD SDナビ バックカメラ ETC オートエアコン

    本体価格
    72.3万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 検R08.12 キーフリー ETC

    本体価格
    20万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L キーレス CD アイドリングストップ

    本体価格
    28万円

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    本体価格
    22万円

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    15万円

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    42万円

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    89.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD ターボ キーレス Tベルト交換済み

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CLリミテッド 

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション ETC 革巻きステアリング 純正15インチAW

    本体価格
    49.7万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL ターボ キーレス 社外HDDナビ 地デジTV

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ターボ 5MT キーレス CD ABS 無修復歴車

    本体価格
    28.5万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CX 4WD 車検8年9月 ターボ 4WD キーレス

    本体価格
    37万円

関東
79
45.1万円
関西
34
39.4万円
東海
39
35.7万円
北海道
38
51.1万円
九州
78
38.9万円
東北
38
47.6万円
北陸・甲信越
26
44.7万円
中国
12
36.3万円
四国
18
43.1万円
地域別台数
関東
60
33.6万円
関西
16
35.3万円
東海
26
26.4万円
北海道
41
39.9万円
九州
28
29.5万円
東北
40
37万円
北陸・甲信越
23
39.4万円
中国
17
33万円
四国
9
30.9万円

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ピクシススペースとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   ダイハツ  テリオスキッド
112万円166.2万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 14.4~18km/L

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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