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ルークスとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとネイキッドの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  ネイキッド
VS
6.3万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 5.5万円89.9万円
ネイキッドの相場表を見る
5670 中古車掲載台数 179
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX LEDヘッドライト 社外ナビTV レンタUP

    本体価格
    152万円

  • 日産 ルークス 660 S 届出済未使用車 両側スライドドア

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アーバンクロム 4WD 純正9型ナビ 防水シート 全方位モニター

    本体価格
    155万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD ドラレコ/エアマブレ

    本体価格
    139.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ LEDライト ドラレコ

    本体価格
    199.1万円

  • 日産 ルークス 660 X ドライブレコーダー

    本体価格
    110万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター TV ナビ DVD ドラレ-コ-ETC

    本体価格
    22万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 両側オートスライドドア

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 ルークス ハイウェイスターX プロパイロットエディション ハイウェイスターX プロパイロットエディシ

    本体価格
    123万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正ナビ/Bluetooth/全周囲カメラ/フルセグ

    本体価格
    158.2万円

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  • ダイハツ ネイキッド 660 G タイミングベルト交換済 フロアAT ETC 3

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    15万円

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    28万円

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    29万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Sエディション 関東仕入 ラプターライナー グレー全塗装

    本体価格
    64.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 4WD 修復歴無し 純正アルミホイール 電格ミラー

    本体価格
    40.5万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG パール白 認定検査済み車両 評価書付

    本体価格
    32.2万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 全塗装済 アウトドアカスタム

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボF アルミ・コラムオートマ

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 L 地デジフルセグナビバックカメラ

    本体価格
    49万円

関東
1647
134.4万円
関西
785
138.1万円
東海
823
138.9万円
北海道
172
134.4万円
九州
942
133.7万円
東北
439
134万円
北陸・甲信越
338
132.7万円
中国
324
134.8万円
四国
200
130.3万円
地域別台数
関東
67
38.4万円
関西
26
39.2万円
東海
17
34.5万円
北海道
3
43.3万円
九州
22
41.6万円
東北
19
37.5万円
北陸・甲信越
4
59.4万円
中国
13
29.3万円
四国
8
29.7万円

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ルークスとネイキッドのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  ネイキッド
141.6万円245.4万円 新車時価格 91.9万円153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
659 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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