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デイズルークスとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとネイキッドの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   ダイハツ  ネイキッド
VS
1.8万円208.3万円
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中古車相場 5.5万円89.9万円
ネイキッドの相場表を見る
4357 中古車掲載台数 180
  • 日産 デイズルークス 660 X 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    46.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正ナビL EDライト ドラレコ全 周囲カメラ

    本体価格
    110万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正SDナビ 全方位カメラ スマートキー ETC

    本体価格
    46.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 純正7型ナビ 全方位 衝突軽減 ETC 禁煙車

    本体価格
    101.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減 SDナビ 全方位 Bカメラ 片側電動

    本体価格
    84.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ディスプレイオーディオ・アラウンドビュー

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビ 全方位カメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 4WD 衝突軽減 SDナビ 全周囲カメラ リアカメラ

    本体価格
    89.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 両側電動

    本体価格
    122.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース ASV・AVM・シートヒーター・両Aドア

    本体価格
    74万円

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  • ダイハツ ネイキッド 660 G 全塗装済 アウトドアカスタム

    本体価格
    67万円

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    63.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボX 車検2年 ターボ 記録簿付 軽自動車

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG ナビ ターボ 社外アルミ ベンチシート

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

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  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ Gパッケージ ハマー風キット!全塗装!アルミ!MADタイヤ

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    79.8万円

  • ダイハツ ネイキッド . 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G リミテッド タイミングベルト交換済み キーレス HID

    本体価格
    15.5万円

関東
1113
81.9万円
関西
494
88.1万円
東海
624
84万円
北海道
183
92万円
九州
843
84.2万円
東北
426
90.6万円
北陸・甲信越
298
87.5万円
中国
241
87.3万円
四国
135
81.8万円
地域別台数
関東
68
38.4万円
関西
26
39.2万円
東海
18
34.5万円
北海道
3
43.3万円
九州
21
42.2万円
東北
19
37.5万円
北陸・甲信越
4
59.4万円
中国
13
29.4万円
四国
8
29.7万円

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デイズルークスとネイキッドのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ダイハツ  ネイキッド
124万円221.5万円 新車時価格 91.9万円153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
659 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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