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ハイゼットカーゴとNXを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとNXの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   レクサス  NX
VS
3.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 159.9万円952.5万円
NXの相場表を見る
3205 中古車掲載台数 1440
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 集中ドアロック装備 1ヶ月・1000Km保証付

    本体価格
    38.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ドライブレコーダー・両側スライドドア

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スローパー リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付き 電動ウィンチ 折り畳みリアシート

    本体価格
    35.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 5MT CD アイドリングストップ ワンオーナー

    本体価格
    48.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 両側Sドア ハイルーフ 純正ラジオ AC PS

    本体価格
    55.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 修復歴無し/車検8年12月/パワーウインドウ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 4WD キーレス ETC

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ レーダーブレーキサポート

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 5速MT・バックモニター・ETC・キーレス

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 4WD 5MT キーレス 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    129万円

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  • レクサス NX 200t アーバンスタイル 茶革/純正ナビ/TVバック・サイドカメラ

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    280.3万円

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  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD ナビTV シートヒーター 黒革 ドラレコ ETC

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    203.8万円

  • レクサス NX 350h バージョンL ムーンルーフ・Dインナーミラー・赤革

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  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD サンルーフ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    664.9万円

関東
888
86.3万円
関西
452
78.3万円
東海
306
82.4万円
北海道
155
81.6万円
九州
550
76.8万円
東北
316
89.5万円
北陸・甲信越
180
88.5万円
中国
169
81万円
四国
189
86.3万円
地域別台数
関東
419
413.8万円
関西
280
405.2万円
東海
284
386.5万円
北海道
74
374.5万円
九州
169
380.8万円
東北
46
396.5万円
北陸・甲信越
74
400.4万円
中国
75
445万円
四国
19
380.9万円

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ハイゼットカーゴとNXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   レクサス  NX
104.5万円168.3万円 新車時価格 455万円772.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4660×1865×1660  他
658 排気量(cc) 2393~2487
46~64 最高出力(馬力) 185~279
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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