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ハイゼットカーゴとデリカD:5を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   三菱  デリカD:5
VS
3.9万円419万円
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中古車相場 19.9万円678万円
デリカD:5の相場表を見る
3164 中古車掲載台数 2257
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ラジオ 両側スライドドア

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ AT エアコンクーラー パワステ

    本体価格
    32.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    50.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル キーレス エアコン ETC CDステレオ

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ ナビ・TV バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突軽減ブレーキ/横滑防止装置/先進ライト

    本体価格
    136.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ デラックス 

    本体価格
    62.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ ETC エアコン パワステ

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 車検整備付/自社保証/法人様歓迎

    本体価格
    58.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    77.8万円

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  • 三菱 デリカD:5 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 誤発進抑制機能付衝突被害軽減ブレーキ

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  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD 純正ナビ 両側電動 Bカメ ETC HID クルコン

    本体価格
    155.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD BIG-X11型ナビ 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    392.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10型ナビ 全周囲カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    401.7万円

関東
892
86万円
関西
446
78.9万円
東海
290
82.7万円
北海道
157
82.6万円
九州
537
77.7万円
東北
314
89.6万円
北陸・甲信越
178
88.1万円
中国
160
80.3万円
四国
190
85.5万円
地域別台数
関東
634
259.5万円
関西
347
346.3万円
東海
289
295.8万円
北海道
258
321.2万円
九州
231
293万円
東北
231
327.3万円
北陸・甲信越
141
327.5万円
中国
77
311.2万円
四国
49
308.6万円

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デリカD:5の中古車を探す

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ハイゼットカーゴとデリカD:5のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   三菱  デリカD:5
104.5万円168.3万円 新車時価格 221.3万円473.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4730×1795×1870  他
658 排気量(cc) 1998~2359
46~64 最高出力(馬力) 145~170
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
2名、4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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