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ハイゼットカーゴとクリッパーを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとクリッパーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  クリッパー
VS
3.9万円419万円
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中古車相場 4.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
3164 中古車掲載台数 592
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ オートマ タイミングチェーン

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル キーレス エアコン ETC CDステレオ

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 4WD ナビTVバックカメラ

    本体価格
    126.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ カラーパック

    本体価格
    146.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    57.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD エアコンETCパワステ5速MT車

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 米海軍軍艦色

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン SAIII ハイルーフ キーレス ETC ルーフキャリア

    本体価格
    66.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 2WD CVT キーレスエントリー 両側

    本体価格
    110万円

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  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ オートAC 両側電動スライドドア

    本体価格
    159万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    112.4万円

  • 日産 クリッパー GL 

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B 純正ラジオ

    本体価格
    101.3万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正ナビ/バックモニター/LEDヘッドライト

    本体価格
    127.6万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B 障害物センサー

    本体価格
    112.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B 障害物センサー

    本体価格
    107.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ LEDライト 前・室内ドラレコ

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B 障害物センサー

    本体価格
    112.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    128.3万円

関東
892
86万円
関西
446
78.9万円
東海
290
82.7万円
北海道
157
82.6万円
九州
537
77.7万円
東北
314
89.6万円
北陸・甲信越
178
88.1万円
中国
160
80.3万円
四国
190
85.5万円
地域別台数
関東
108
75.1万円
関西
147
104.9万円
東海
160
123.8万円
北海道
22
97.8万円
九州
72
104.7万円
東北
19
107.2万円
北陸・甲信越
17
103.8万円
中国
19
111.2万円
四国
28
91.5万円

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ハイゼットカーゴとクリッパーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  クリッパー
104.5万円168.3万円 新車時価格 133.3万円200.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 49~64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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