ダイハツ MAX | ホンダ インテグラSJ | |
---|---|---|
VS | ||
8万円~55万円
MAXの相場表を見る |
中古車相場 |
53万円~78万円
インテグラSJの相場表を見る |
22台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
|
ダイハツ MAX | ホンダ インテグラSJ | |
---|---|---|
81.8万円~156.3万円 | 新車時価格 | 130.8万円~166.8万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
3395×1475×1550 | 全長x全幅x全高(mm) | 4450×1695×1390 |
659 | 排気量(cc) | 1493 |
58~64 | 最高出力(馬力) | 105~130 |
FF、4WD | 駆動方式 | FF |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
15~22km/L | 10.15モード燃費 | 15.4~18.6km/L |
立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー 全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10) |
解説 |
名前はインテグラだが中身はフェリオ インテグラシリーズに加えられた4ドアセダンだが、ベースとなるのはシビックフェリオ。基本コンポーネンツはフェリオ譲りだが、ヘッドライトやフロントグリル、リアランプはSJオリジナルのデザインとなる。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに2タイプの1.5Lの直4VTECエンジンを搭載。駆動方式はFFのみだが、ミッションはエンジンやグレードによって5MT/4AT/CVTを使い分ける。(1996.3) |
MAXとインテグラSJの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!MAXとインテグラSJの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではMAXの中古車は22台、インテグラSJの中古車は2台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!