トヨタ MR-S | ダイハツ MAX | |
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VS | ||
40万円~300万円
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中古車相場 |
8万円~55万円
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162台 | 中古車掲載台数 | 22台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ MR-S | ダイハツ MAX | |
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207.9万円~240万円 | 新車時価格 | 81.8万円~156.3万円 |
オープン | ボディタイプ | ハッチバック |
3885×1695×1235 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1550 |
1794 | 排気量(cc) | 659 |
140~155 | 最高出力(馬力) | 58~64 |
MR | 駆動方式 | FF、4WD |
2名 | 乗車定員 | 4名 |
14~14.8km/L | 10.15モード燃費 | 15~22km/L |
軽量コンパクトなオープンスポーツ 2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10) |
解説 |
立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー 全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10) |
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