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エルグランドとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとミゼットIIの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   ダイハツ  ミゼットII
VS
15万円529.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 20万円145万円
ミゼットIIの相場表を見る
1234 中古車掲載台数 83
  • 日産 エルグランド 3.5 Sエディション 走行19000Km CD ドラレコ

    本体価格
    40.2万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 4WD 

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 

    本体価格
    156.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 8インチSDナビ/フリップダウン10.2インチ

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250XG 後席モニター・キセノンヘッドライト

    本体価格
    220万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ブラックライン 後席モニター サンルーフ 黒革シート 7人

    本体価格
    241.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 自社 ローン ナビ BT TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 純正ナビ後席モニタBカメラTV両側電動ドア

    本体価格
    67.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 中期型/純正ナビ後席モニタ-両側電動Pゲ-ト

    本体価格
    89.5万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 純HDDナビ後席モニター本革シートAVM

    本体価格
    243.9万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミゼットII ?T  かわいい車両入荷しました 全塗装予定 ?T  かわいい車両入荷しました 全塗装予定

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ 4速マニュアル クーラー 社外アルミ CD

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ 2人乗 ベンチシート コラムAT 社外アルミ

    本体価格
    66.3万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Rタイプ マフラー/ホイール/5速

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 純正4速 走行9000キロ 修復歴無し

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ 

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ パワステ 社外アルミホイール

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Rタイプ クーラー バンパーガード ロールバー

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ ピック660Dタイプ 1名 キャブ クーラー付

    本体価格
    97.9万円

関東
424
142.6万円
関西
159
169.1万円
東海
160
223.4万円
北海道
92
144.6万円
九州
121
167万円
東北
103
155.2万円
北陸・甲信越
87
149万円
中国
36
145.5万円
四国
52
133.2万円
地域別台数
関東
18
70.8万円
関西
12
60.6万円
東海
14
67.6万円
北海道
5
63.2万円
九州
14
64.2万円
東北
3
60万円
北陸・甲信越
2
50.8万円
中国
9
72.5万円
四国
6
72.8万円

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エルグランドとミゼットIIのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ダイハツ  ミゼットII
307.7万円837.9万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
2488~3498 排気量(cc) 659
170~300 最高出力(馬力) 31~33
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、7名、8名 乗車定員 1名、2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 15~20km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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