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ロッキーと207CCを比較! - みんなの比較車種

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ロッキーと207CCの中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   プジョー  207CC
VS
115.9万円274.9万円
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中古車相場 19.8万円85.8万円
207CCの相場表を見る
1093 中古車掲載台数 23
  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 1年保証 ワンオーナー スマートペダル

    本体価格
    214.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G キーフリーシステム アルミホイール LE

    本体価格
    145.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 L ダイヤモンド保証付き1年間走行無制限保証

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV LEDヘッドランプ フォグランプ 17イ

    本体価格
    206.5万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 純正ナビ バックカメラ  シートヒーター

    本体価格
    205.6万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 L 4WD SDナビ スマートアシスト 寒冷地仕様 ETC

    本体価格
    168.7万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV ワンオーナー 9型ナビ 全方位モニター

    本体価格
    201.3万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    209.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム スマートアシスト搭載

    本体価格
    179.3万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G シートヒーター リアカメラ スマートキー

    本体価格
    149.8万円

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  • プジョー 207CC プレミアム 1オナ 禁煙 電動オープン イクリプスナビTV

    本体価格
    72.6万円

  • プジョー 207CC プレミアム シートヒーター・キーレス・バックカメラ

    本体価格
    55万円

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    49万円

  • プジョー 207CC グリフ 走行9.4万kmナビTV検2年受渡庄内産米10kg付

    本体価格
    36万円

  • プジョー 207CC 1.6 電動オープン禁煙車HDDナビテレビETC

    本体価格
    39.9万円

  • プジョー 207CC プレミアム 

    本体価格
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  • プジョー 207CC 1.6 電動オープンカー地デジバックカメラ

    本体価格
    44.9万円

  • プジョー 207CC GT 5速マニュアル/電動OPEN/白レザー内装/ETC

    本体価格
    59.9万円

  • プジョー 207CC 1.6 電動オープン

    本体価格
    39.9万円

  • プジョー 207CC レザー 車検令和7年9月 ナビ地デジTV バックカメラ

    本体価格
    24.9万円

関東
250
188.2万円
関西
93
194.7万円
東海
154
192.4万円
北海道
70
192.1万円
九州
193
193.5万円
東北
90
199.3万円
北陸・甲信越
59
200.5万円
中国
130
196.8万円
四国
54
193万円
地域別台数
関東
11
48.4万円
関西
5
50.2万円
東海
2
39.9万円
北海道
2
40.5万円
九州
2
54.3万円
東北
1
38万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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207CCの中古車を探す

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ロッキーと207CCのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   プジョー  207CC
166.7万円246.1万円 新車時価格 299万円344万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1395  他
996~1196 排気量(cc) 1598
82~98 最高出力(馬力) 120~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.8~11.2km/L

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC”

コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA(自然吸気)には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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