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ハイゼットトラックと488GTBを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックと488GTBの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   フェラーリ  488GTB
VS
10万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 2620万円3580万円
488GTBの相場表を見る
3718 中古車掲載台数 44
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 S-BOX&Sタープ 外14AW オーバーF

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 4WD エアコン パワステ 荷台作業灯

    本体価格
    82.6万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD LEDライト 電格ミラー Pスタ キーフリー

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 FRP中温冷凍車 片側スライドドア仕様 ハイルーフ 5速M/T 樹脂製スノコ -7℃設定冷凍機

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車 14AW&オープンカントリー

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD MT マニュアル 届出済未使用車

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ハイルーフ  2号店0989341789 ハイルーフ  2号店0989341789

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 冷凍車-25℃設定 省力&LED スマアシ ナビ連動前後ドラレコ スマートキー ETC2.0

    本体価格
    276.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車 エアロ付

    本体価格
    161万円

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    応談

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    2888万円

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    2670万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    3580万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 認定中古車保証 サスペンションリフター

    本体価格
    3080万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT D車/内外装カーボン/Fリフター/LEDステア

    本体価格
    応談

関東
743
118.3万円
関西
641
112.6万円
東海
393
105.3万円
北海道
176
103.9万円
九州
623
94.7万円
東北
321
97.5万円
北陸・甲信越
316
106.9万円
中国
290
95.5万円
四国
215
90.8万円
地域別台数
関東
8
3017.9万円
関西
11
3136万円
東海
13
2893.1万円
北海道
1
3180万円
九州
3
3111万円
東北
5
2923.3万円
北陸・甲信越
1
2859.8万円
中国
2
---
四国
0
---

ハイゼットトラックの中古車を探す

488GTBの中古車を探す

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ハイゼットトラックと488GTBのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   フェラーリ  488GTB
59.9万円260.7万円 新車時価格 3070万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1213
658 排気量(cc) 3902
46~53 最高出力(馬力) 670
FR、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ

フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではハイゼットトラックの中古車は3718台、488GTBの中古車は44台掲載しています。
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