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ハイゼットトラックとアベニールを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとアベニールの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  アベニール
VS
10万円590.8万円
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中古車相場 21.8万円150万円
アベニールの相場表を見る
3707 中古車掲載台数 8
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 衝突軽減装置 5速マニュアル エアコン

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 5速MT車

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD スマートアシスト/デフロック/オートライト

    本体価格
    147.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 雹害車両 1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    131.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 2WD CVT スマアシ スマートキー

    本体価格
    136万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD CVT・4WD・衝突軽減・PW・届出済未使用車

    本体価格
    144.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD リフトアップバグトラックエクストリーム

    本体価格
    108.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ハイルーフ 3方開 4WD 中温冷蔵冷凍車・AC・PS・PW・寒冷地仕様車

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 カスタム・ナビ/テレビ・アルミ装備

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 現行型 衝突軽減ブレーキ 5速MT 禁煙車

    本体価格
    81.7万円

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    35.7万円

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    本体価格
    34.8万円

  • 日産 アベニール 2.0 サリューSi 4WD 法人ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 アベニール 2.0 サリューSi 6速マニュアルモード付AT キーレス ETC

    本体価格
    44.8万円

関東
743
118万円
関西
635
111.1万円
東海
389
105.7万円
北海道
180
103.2万円
九州
621
94.8万円
東北
324
96.6万円
北陸・甲信越
318
106.6万円
中国
289
96.1万円
四国
208
91.5万円
地域別台数
関東
2
33.3万円
関西
0
---
東海
1
69.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
35.7万円
北陸・甲信越
2
34.9万円
中国
2
104.9万円
四国
0
---

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ハイゼットトラックとアベニールのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  アベニール
59.9万円260.7万円 新車時価格 169.9万円295万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1695×1490  他
658 排気量(cc) 1769~1998
46~53 最高出力(馬力) 91~230
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~13km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

全長の拡大で居住性と実用性をアップ

アベニールは2代目プリメーラをベースにしたミドルサイズのワゴン。初代に比べて全長を190mm延長するとともに、リアサスペンションをワゴン専用のマルチリンクとすることで、大幅に広くフラットなラゲージスペースを手に入れている。エンジンはガソリンがすべて直4で1.8L、2L、2Lターボ、さらに2Lのディーゼルターボで合計4種類。ミッションは5MTと4AT、2Lにはマニュアルシフトが可能なCVT-M6を設定。FF独自のシステムを採用した4WDも用意。自然吸気エンジン搭載のサリューシリーズとターボエンジン搭載のGT4シリーズの2タイプをラインナップする。(1998.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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