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ハイゼットトラックとヨーロッパを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとヨーロッパの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ロータス  ヨーロッパ
VS
10万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 428万円
ヨーロッパの相場表を見る
3718 中古車掲載台数 10
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD 衝突軽減ブレーキ 5MT 4WD

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD スマートアシスト/電子制御式4WD/Pセンサー

    本体価格
    147.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD リフトアップ・社外AW・SDナビフルセグ

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック AZ-MAX K-ai タイプD 4WD インバーター1500W カーナビ

    本体価格
    239.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック エクストラ 4WD デフロック キーレスキー付 

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 スマートアシスト・アイドリングストップ

    本体価格
    95.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 届出済未使用車スマートアシスト付き

    本体価格
    112.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD ナビ・TV・LEDヘッド・ドラレコ・5速MT

    本体価格
    87万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 雹害車両 1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    117.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 移動販売車 キッチンカ- フードトラック ウインドエアコン 3槽シンク クレ-プ焼き器

    本体価格
    262万円

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    650万円

関東
743
118.3万円
関西
641
112.6万円
東海
393
105.3万円
北海道
176
103.9万円
九州
623
94.7万円
東北
321
97.5万円
北陸・甲信越
316
106.9万円
中国
290
95.5万円
四国
215
90.8万円
地域別台数
関東
5
587万円
関西
1
650万円
東海
2
786.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ハイゼットトラックとヨーロッパのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ロータス  ヨーロッパ
59.9万円260.7万円 新車時価格 664.7万円698.3万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1714×1120  他
658 排気量(cc) 1998
46~53 最高出力(馬力) 197~225
FR、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

昔の名前が復活、乗りやすさを考えたロータス

同社のエリーゼの上級モデルとして登場したヨーロッパSはエリーゼと同じ押し出しアルミ素材を接着&リベットで強固に接合した車台を与えられている。これは、ジャガーXKやアストンマーチンなどにも技術供与されている極めて軽量かつ精度の高い車台を作る生産方法だ。1tを切る車体に横置きにミッドシップマウントされるのはGM製の2L直4ターボエンジン。ミッションは6MTのみ。インテリアはエリーゼと異なり、床全面にカーペットが敷き詰められ、サイドシルを低く、ルーフラインを高くすることで乗降性も向上している。これに合わせて、ハンドリングもマイルドにセッティングされて、長距離や日常的な運転もしやすくなった。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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