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ハイゼットデッキバンとソニカを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットデッキバンとソニカの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   ダイハツ  ソニカ
VS
17万円202.2万円
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中古車相場 9.9万円85万円
ソニカの相場表を見る
295 中古車掲載台数 63
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L 衝突支援ブレーキ・キーフリー

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII ドラレコ ETC ナビ TV キーレスエントリー

    本体価格
    137.5万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD ワンオーナー 4速インパネオートマ

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G ワンセグナビ ETC 禁煙車 アトレー仕様

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ TV

    本体価格
    152.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G ドライブレコーダー社外/禁煙車/エアバッグ

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD ナビ バックモニター 15インチホイール

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD ナビ TV CD Bluetooth 無修復歴車

    本体価格
    52.5万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 GL 4WD 

    本体価格
    99万円

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    本体価格
    33.8万円

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    65万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 7速MTモード付インタークラーターボ

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    57万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 禁煙車 7速CVT HID ETC スマートキー

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ソニカ RS 

    本体価格
    17.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ HIDヘッドライト ナビETC

    本体価格
    27.5万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド タイヤ4本新品付 盗難防止装置

    本体価格
    45万円

関東
71
114.3万円
関西
36
108.1万円
東海
47
111.7万円
北海道
12
112.9万円
九州
53
92.1万円
東北
30
106.7万円
北陸・甲信越
17
98.3万円
中国
17
91.5万円
四国
12
105.3万円
地域別台数
関東
9
41万円
関西
9
21.3万円
東海
16
29.5万円
北海道
1
23万円
九州
8
34万円
東北
7
38.7万円
北陸・甲信越
3
23.3万円
中国
4
55.7万円
四国
6
28.7万円

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ハイゼットデッキバンとソニカのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   ダイハツ  ソニカ
132万円177.1万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
658 排気量(cc) 658
46~53 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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