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CLAクラスとソニカを比較! - みんなの比較車種

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CLAクラスとソニカの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   ダイハツ  ソニカ
VS
79.9万円608万円
CLAクラスの相場表を見る
中古車相場 9.9万円85万円
ソニカの相場表を見る
402 中古車掲載台数 64
  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    321万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 弊社下取/アドバンスド/パノラマ/レザーEX

    本体価格
    448万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 衝突軽減B ナビTV Bluetooth対応 USB接続可

    本体価格
    128.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 レザーシート パワーシート

    本体価格
    149.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ AMG CLA45仕様 Pバックカメラ

    本体価格
    377万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202301 レーダーセーフティPKG・ナビゲーションPKG

    本体価格
    368万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 デモカー/パノラマ/HUD/360度カメラ/

    本体価格
    508万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202301 AMGラインPKG ナビ MBUX

    本体価格
    408万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d ディーゼルターボ ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    343.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGライン ナビフルセグ Bカメラ ハーフレザーシート

    本体価格
    176.1万円

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    本体価格
    32万円

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    39.8万円

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    57万円

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  • ダイハツ ソニカ 660 RS 走行69900キロ  インタークーラーターボ

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 純正ナビ/ETC

    本体価格
    26.2万円

関東
140
338.9万円
関西
62
330.3万円
東海
71
341.6万円
北海道
24
231.2万円
九州
34
273.6万円
東北
15
310.8万円
北陸・甲信越
35
324.6万円
中国
16
319.1万円
四国
5
374万円
地域別台数
関東
10
39.8万円
関西
9
21.3万円
東海
16
29.4万円
北海道
1
23万円
九州
8
34万円
東北
7
38.7万円
北陸・甲信越
3
23.3万円
中国
4
55.7万円
四国
6
28.7万円

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CLAクラスとソニカのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   ダイハツ  ソニカ
446万円656万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4690×1830×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1331~1991 排気量(cc) 658
136~224 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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