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タフトとM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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タフトとM3セダンの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   BMW  M3セダン
VS
86万円238.8万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 258万円2550万円
M3セダンの相場表を見る
3130 中古車掲載台数 99
  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 ガラスルーフ LEDライト

    本体価格
    128.2万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD 車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    144.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G ナビ パノラマモニター バックカメラ

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 衝突軽減 コーナーセンサー

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ タフト 660 G ガラスルーフ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    157.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    141.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G 新品タイヤ/サンルーフ/SDナビ

    本体価格
    162.9万円

  • ダイハツ タフト Gターボ 後方カメラ シートヒーター前席 キーフリ

    本体価格
    145.6万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 4WD 届出済未使用車 4WD シートヒーター

    本体価格
    160.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー 弊社元展示車 スカイフィールトップ

    本体価格
    157.8万円

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    1330万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 白革 ナビTV カ-ボンインテリア OP19アルミ

    本体価格
    403万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック Mパフォカーボンエアロ 赤革 ダウンサス

    本体価格
    448万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD ベンチレーション電動トランクPアシスト

    本体価格
    1111万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    258万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック SR/革シート/ナビ/19インチADVAN Racing

    本体価格
    328万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD 弊社デモカーベンチレーションシート黒革

    本体価格
    1245万円

関東
688
148万円
関西
361
150.4万円
東海
431
147.5万円
北海道
210
164.7万円
九州
536
150.7万円
東北
279
157.6万円
北陸・甲信越
228
149.1万円
中国
281
144.7万円
四国
116
146.6万円
地域別台数
関東
44
834.1万円
関西
28
1020.5万円
東海
19
612.5万円
北海道
1
940万円
九州
1
1400万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
454.5万円
中国
3
1072.3万円
四国
1
1258万円

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タフトとM3セダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   BMW  M3セダン
132万円188.7万円 新車時価格 1324万円1998万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
658 排気量(cc) 2992~2993
52~64 最高出力(馬力) 480~550
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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