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ヴェゼルとタフトを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとタフトの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ダイハツ  タフト
VS
58.9万円390.2万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 86万円238.8万円
タフトの相場表を見る
6124 中古車掲載台数 3112
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    182.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    168.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 ホンダセンシング BSM LED

    本体価格
    292.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ドラレコ Bカメラ フルセグ シートヒーター

    本体価格
    159万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 4WD 禁煙車 純正8型ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    268.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ 純正ナビ ETC 本革巻きステアリング 純

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD ナビ TV Bカメラ Bluetooth ETC LEDライト

    本体価格
    290.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X 禁煙 追突軽減ブレーキ サイドエアバッグ

    本体価格
    128万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9型ディスプレイオーディオ 衝突軽減

    本体価格
    285.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 

    本体価格
    308.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 4WD パノラマモニター対応カメラ スマアシ

    本体価格
    159.9万円

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    本体価格
    168万円

  • ダイハツ タフト 660 X スマートアシストIII バックカメラ

    本体価格
    132.1万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 

    本体価格
    195万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 ガラスルーフ 衝突軽減

    本体価格
    133.1万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 衝突被害軽減ブレーキ 届出済未使用車

    本体価格
    146.9万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD 新品タイヤ/スマートアシスト

    本体価格
    152.9万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD ガラスルーフ/衝突安全装置

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー スモークガラス アルミホイール セキュリ

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ タフト 660 G 衝突軽減ブレーキ 届出済未使用車

    本体価格
    145.1万円

関東
1597
217.1万円
関西
840
241.3万円
東海
926
232.1万円
北海道
267
209.8万円
九州
944
213.2万円
東北
602
209.1万円
北陸・甲信越
420
231.7万円
中国
303
215.5万円
四国
225
225.8万円
地域別台数
関東
678
147.9万円
関西
357
150.5万円
東海
431
147.3万円
北海道
211
165.1万円
九州
533
150.5万円
東北
283
157.6万円
北陸・甲信越
225
149.4万円
中国
280
144.7万円
四国
114
146.6万円

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ヴェゼルとタフトのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ダイハツ  タフト
227.9万円377.6万円 新車時価格 132万円188.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
1496 排気量(cc) 658
106~118 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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