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ノートとタフトを比較! - みんなの比較車種

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ノートとタフトの中古車情報を比較する

日産  ノート   ダイハツ  タフト
VS
5.5万円309万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 92.9万円258万円
タフトの相場表を見る
6982 中古車掲載台数 2312
  • 日産 ノート 1.2 S アラウンドビューM シートヒーター ETC

    本体価格
    162万円

  • 日産 ノート 1.2 X アイドリングストップ 純正CDオーディオ

    本体価格
    34万円

  • 日産 ノート 1.2 X SDナビ ワンセグ レベライザー 車検整備

    本体価格
    28.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙車 エマージェンシーブレーキ 純正ナビ

    本体価格
    81万円

  • 日産 ノート 1.2 X アラウンドモニター LED ドラレコ ETC

    本体価格
    220万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD ワンオーナー メモリーナビ ETC フルセ

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 2年保証 1オーナー ナビ スマートキー

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビTV 全カメラ ETC プロパイロット

    本体価格
    148万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正メモリーナビTV プロパイロット

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ LED ETC

    本体価格
    169.5万円

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  • ダイハツ タフト 660 X 4WD 禁煙 ガラスルーフ 衝突軽減 オーディオ

    本体価格
    130.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 未使用車・UPグレード

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー パイオニア7インチフルセグ マッドフラップ

    本体価格
    170.4万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー ガラスルーフ スマートアシスト

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 届出済未使用車 LEDライトLE

    本体価格
    147.7万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 4WD 届出済未使用車 LED フォグ プッシュ

    本体価格
    167.8万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車

    本体価格
    126.5万円

  • ダイハツ タフト 660 G スマートアシスト スマートキー アルミ BL

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ タフト 660 G 4WD スマアシ・ワンオーナ・ETCB・モニタ・ナビ

    本体価格
    145.2万円

  • ダイハツ タフト 660 G 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    145.9万円

関東
2050
107.4万円
関西
959
112万円
東海
884
116.3万円
北海道
334
118.9万円
九州
954
110.6万円
東北
693
107.5万円
北陸・甲信越
535
105.3万円
中国
385
103.8万円
四国
188
107.8万円
地域別台数
関東
512
142.6万円
関西
245
145.4万円
東海
387
143.4万円
北海道
163
162.3万円
九州
377
146.7万円
東北
201
153.8万円
北陸・甲信越
142
148.7万円
中国
186
144.1万円
四国
99
141.3万円

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ノートとタフトのカタログ情報を比較する

日産  ノート   ダイハツ  タフト
203万円298.7万円 新車時価格 132万円180.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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