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ミラココアとエクリプスクロスを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとエクリプスクロスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   三菱  エクリプスクロス
VS
1万円149万円
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中古車相場 149.9万円444.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
2491 中古車掲載台数 563
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 全車下廻り塩害ガード塗布施工証明画像付き

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビTV キーフリー ETC ABS エアバッグ

    本体価格
    13万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ キーフリーシステム ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    43.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G キーレスエントリー・スマートキー

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ルーフレール/ブラウン内装/スマートキー

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ 禁煙車/社外ナビ/TV

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ ミラココア ココアプラスX スペシャルコーデ 

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 

    本体価格
    34万円

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    359.8万円

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  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    288万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD 電動シート ETC シートヒーター ナビ付

    本体価格
    295万円

関東
469
47.3万円
関西
310
40.6万円
東海
406
45.5万円
北海道
109
54.1万円
九州
421
43.4万円
東北
198
52万円
北陸・甲信越
184
48万円
中国
240
46.1万円
四国
154
44.9万円
地域別台数
関東
127
261.9万円
関西
70
289.5万円
東海
101
271.3万円
北海道
46
259.8万円
九州
39
241.1万円
東北
58
263.1万円
北陸・甲信越
57
262.1万円
中国
36
262.1万円
四国
29
258万円

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ミラココアとエクリプスクロスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   三菱  エクリプスクロス
105万円165.2万円 新車時価格 253.1万円465.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1805×1685  他
658 排気量(cc) 1498~2359
52~58 最高出力(馬力) 128~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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