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ハイエースバンとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとタントエグゼの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ダイハツ  タントエグゼ
VS
369円1169.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 3.5万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
3570 中古車掲載台数 401
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL 50TH アニバーサリー リミテッド ロングボディ セーフティセンス ETC バックカメラ

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ GLパッケージ 4WD Renoca COASTLINES 4W キャンピング

    本体価格
    679.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ S-GLアースカラーパッケージ ベッドキット

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング メモリナビ バックカメラ 衝突軽減ブレー

    本体価格
    320.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD オフロードPKG ベッドキット

    本体価格
    579.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ ナビ Fエアロ 16AW セーフティセンス

    本体価格
    265.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ ディーゼルターボ 純正SDナビ バックカメ

    本体価格
    273.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD ETC バックカメラ TV ナビ キーレス

    本体価格
    163万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ 5型SDナビ15AWエアロETCバックカメラ

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD LEDライト寒冷地仕様Rフォグワンオーナー

    本体価格
    183.8万円

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  • ダイハツ タントエグゼ 660 X ナビ/バックカメラ/TV/パワステ/ABS

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    35万円

関東
1208
345.8万円
関西
510
347.6万円
東海
615
345.9万円
北海道
284
345.9万円
九州
394
294.6万円
東北
232
338.5万円
北陸・甲信越
174
310.2万円
中国
112
334.4万円
四国
41
349.4万円
地域別台数
関東
71
27.5万円
関西
46
30.1万円
東海
54
31.6万円
北海道
26
42.3万円
九州
73
26.3万円
東北
46
33.5万円
北陸・甲信越
39
34.6万円
中国
22
38.7万円
四国
24
34.5万円

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ハイエースバンとタントエグゼのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ダイハツ  タントエグゼ
170.6万円548.4万円 新車時価格 113万円169.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
1998~2982 排気量(cc) 658
109~160 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 18.2~27km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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