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カローラクロスとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとタントエグゼの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ダイハツ  タントエグゼ
VS
185.9万円436.3万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 3.5万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
1788 中古車掲載台数 406
  • トヨタ カローラクロス カローラクロスHV Z SDナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    348万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正メモリーナビ LEDライト

    本体価格
    365万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 Z 

    本体価格
    296.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 10.5型DA 全方位M BSM パノラマR 未使用

    本体価格
    373万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ブレーキサポート 純正アルミ Bカメラ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G ナビ付ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    225.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G SDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 G 衝突軽減ブレーキ・ドラレコ・フルセグTV

    本体価格
    237.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G ナビ機能付ディスプレイ バックカメラ

    本体価格
    226.9万円

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    本体価格
    26万円

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    25万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スマートキー 社外ナビ

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS SDナビ バックカメラ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    48.1万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 保証付き/純正アルミホイール/ecoIDLE

    本体価格
    21.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 S 4WD HIDヘッドライト 前後ドラレコ  エンスタ

    本体価格
    52.1万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 純正ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G 

    本体価格
    29万円

関東
496
300.2万円
関西
244
300.2万円
東海
270
297.1万円
北海道
55
335.9万円
九州
306
298.8万円
東北
109
305.2万円
北陸・甲信越
97
298万円
中国
137
303万円
四国
74
308.8万円
地域別台数
関東
71
27.5万円
関西
48
30.7万円
東海
54
31.4万円
北海道
26
42.3万円
九州
74
26.4万円
東北
47
34.1万円
北陸・甲信越
40
34.3万円
中国
22
38.9万円
四国
24
34.7万円

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カローラクロスとタントエグゼのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ダイハツ  タントエグゼ
199.9万円345.9万円 新車時価格 113万円169.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
1797~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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