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ハイゼットデッキバンとH2を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットデッキバンとH2の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   ハマー  H2
VS
17万円202.2万円
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中古車相場 128.8万円1200万円
H2の相場表を見る
294 中古車掲載台数 167
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 両側パワスラ 届出済未使用車

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD ナビTV 衝突軽減ブレーキ 黒革調カバー

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 スペシャル 4WD AT車

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 

    本体価格
    49.5万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII ワンオーナー LEDライト・フォグ

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン Gリミテッド 2WD 4AT キーレスエントリー フル

    本体価格
    70万円

ピックアップ中古車
  • ハマー H2 4WD ラグジュアリーパッケージ 社外26インチアルミ 社外マフラー ETC

    本体価格
    418万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 正規D車 26AW 社外マフラ- 黒革 サンル-フ

    本体価格
    378万円

  • ハマー H2 6.0 4WD ディーラー車 ヒッチメンバー 社外ナビ

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    250万円

  • ハマー H2 タイプS 4WD 自社下取り車両 左ハンドル 1ナンバー

    本体価格
    188万円

  • ハマー H2 不明 検R7/8 バックモニター

    本体価格
    148万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーパッケージ 

    本体価格
    428.8万円

  • ハマー H2 6.0 4WD タイプG 革 SR フィールドストラット仕様

    本体価格
    175万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 新車並行 ゼノンエアロ DUB26インチAW

    本体価格
    応談

  • ハマー H2 タイプS 4WD ヘッドレストモニター 22AW BOSEサウンド

    本体価格
    310万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 社外クロームパーツ

    本体価格
    331.5万円

関東
71
113.4万円
関西
36
112.7万円
東海
47
111.7万円
北海道
11
112.6万円
九州
55
91.9万円
東北
30
105.9万円
北陸・甲信越
16
100万円
中国
16
88.8万円
四国
12
105.3万円
地域別台数
関東
29
342.7万円
関西
30
403.3万円
東海
63
335.2万円
北海道
9
350.2万円
九州
15
307.7万円
東北
5
245.7万円
北陸・甲信越
7
275.4万円
中国
7
398.8万円
四国
2
247.5万円

ハイゼットデッキバンの中古車を探す

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ハイゼットデッキバンとH2のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   ハマー  H2
132万円177.1万円 新車時価格 774.9万円955.5万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4821×2062×1976  他
658 排気量(cc) 5967~6162
46~53 最高出力(馬力) 320~398
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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