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ハイゼットデッキバンとレンジローバーヴェラールを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットデッキバンとレンジローバーヴェラールの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   ランドローバー  レンジローバーヴェラール
VS
17万円202.2万円
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中古車相場 381万円1298万円
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293 中古車掲載台数 132
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD ナビ TV CD Bluetooth 無修復歴車

    本体価格
    52.5万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 衝突軽減システム 両側電動スライドドア

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L ワンオーナー アイドリングストップ

    本体価格
    83.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD ETC フルセグ コーナーセンサー

    本体価格
    130.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G オーディオレス衝突軽減マットバイザー

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD ナビ&バックカメラ&ETC&ドラレコ

    本体価格
    172.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4速AT タイミングチェーン車

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G smartアウトドアカスタムスタイル

    本体価格
    138.5万円

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  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L P400e 4WD サンルーフ 温冷シート メリディアンS ACC

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    1278万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L P250 4WD MERIDIAN/純正ナビ/TV/360°/carplayr

    本体価格
    558.7万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD MERIDIANサウンド/AppleCarPlay/純正ナビ

    本体価格
    463.8万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 19インチ フル液晶メーター 黒ルーフ

    本体価格
    540万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L P400e 4WD 認

    本体価格
    1055.4万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD レザー・アルカンターラ/アラウンドビュー

    本体価格
    758.9万円

関東
71
113.4万円
関西
36
112.7万円
東海
47
111.7万円
北海道
11
112.6万円
九州
54
91.8万円
東北
30
105.9万円
北陸・甲信越
16
100万円
中国
16
88.8万円
四国
12
105.3万円
地域別台数
関東
54
859.4万円
関西
18
822.7万円
東海
33
733.7万円
北海道
2
460.1万円
九州
6
513.6万円
東北
7
855.4万円
北陸・甲信越
5
787.1万円
中国
2
714万円
四国
5
866万円

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ダイハツ  ハイゼットデッキバン   ランドローバー  レンジローバーヴェラール
132万円177.1万円 新車時価格 699万円1769.8万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4820×1930×1685  他
658 排気量(cc) 1995~4999
46~53 最高出力(馬力) 180~550
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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