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eKスペースとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
14.3万円209万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 18万円230万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
1092 中古車掲載台数 235
  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 4WD ブレーキサポート ナビ 両側電動スライド

    本体価格
    44.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 T セーフティ パッケージ ターボ 衝突軽減 電動スライド クルコン

    本体価格
    56.4万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ 衝突軽減ブレーキ アラウンドビューモニタ

    本体価格
    89万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済み未使用

    本体価格
    133.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 衝突軽減ブレーキ 左側パワースライドドア

    本体価格
    66.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト メモリナビ ETC パワスラ コーナーセンサー

    本体価格
    104万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ メモリーナビ マルチカメラ ドラレコ

    本体価格
    92.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 走行14000km

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ キーレス

    本体価格
    142万円

  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 両側スライドドア

    本体価格
    79.9万円

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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 届出済み未使用車パートタイム4WD

    本体価格
    175.8万円

関東
245
97.2万円
関西
116
81万円
東海
192
102.4万円
北海道
58
85.7万円
九州
150
83万円
東北
126
97万円
北陸・甲信越
84
90.6万円
中国
96
91.3万円
四国
25
76.1万円
地域別台数
関東
58
114.4万円
関西
30
93万円
東海
32
88.9万円
北海道
14
96万円
九州
35
90.9万円
東北
15
108.3万円
北陸・甲信越
22
110.9万円
中国
19
93万円
四国
10
100.1万円

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eKスペースとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
139.9万円181.2万円 新車時価格 132万円170.5万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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