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ウェイクとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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ウェイクとセンティアの中古車情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   マツダ  センティア
VS
18万円198.7万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 48万円175万円
センティアの相場表を見る
1568 中古車掲載台数 12
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 禁煙車/社外ナビ/ワンセグTV/両側Pスラ

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII メモリーナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 両側Pスライド ドラレコ ETC

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII ナビ・カメラ・ETC

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII スマ-トアシストIII・純正フルセグナビ

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII 4WD 大画面ナビ

    本体価格
    170万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 4WD スマートアシスト スマートキー

    本体価格
    121万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X ファインセレクション SA 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    67.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    137.2万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII スマアシII 純正ナビ 両側電動 Rカメラ ETC

    本体価格
    138.1万円

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    88万円

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  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 

    本体価格
    145万円

  • マツダ センティア 3.0 エクスクルーシブ 4WS装着車 4WS 走行63000キロ 修復歴無し ETC

    本体価格
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  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 社外ナビ・フルセグTV・キーレス

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    本体価格
    125.8万円

  • マツダ センティア 3.0 エクスクルーシブ 4WS装着車 

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    49万円

  • マツダ センティア 3.0 エクスクルーシブ メモリーナビバックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    59.9万円

関東
362
98.8万円
関西
243
110.7万円
東海
213
106.5万円
北海道
79
111.2万円
九州
261
103.8万円
東北
119
118.8万円
北陸・甲信越
89
110.1万円
中国
126
108.4万円
四国
76
104.6万円
地域別台数
関東
2
53.5万円
関西
2
69.9万円
東海
2
94.4万円
北海道
1
49万円
九州
2
103万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
98万円
四国
2
160万円

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ウェイクとセンティアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   マツダ  センティア
135万円189.5万円 新車時価格 282.8万円425万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
658 排気量(cc) 2954
52~64 最高出力(馬力) 160~205
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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