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キャストとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  キャスト   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
18.8万円173.8万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 189.8万円278.8万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
2255 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII 禁煙1オーナー 衝突軽減 全方位カメラ

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ プライムコレクション SAIII ターボ Panasonic9インチSDナビ 禁煙車

    本体価格
    143.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII 禁煙 1オナ車 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    65.6万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 純正7インチナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G VS SAIII 1年保証距離無制限 車検整備付 走行距離

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X 純正オーディオ・ETC・オートエアコン

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X 4WD スマートキー フルタイム4WD

    本体価格
    87.1万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X リミテッド SAIII 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    95.9万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII ナビ バックカメラ

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ キャスト スタイルGプライムコレクショ スマアシ(衝突回避・踏み間違い)・ナビ

    本体価格
    120万円

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  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 タイプR4ドアレカロシート装備

    本体価格
    239.9万円

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    200万円

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    本体価格
    278.8万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 98スペック 4ドア エキマニ&マフラー

    本体価格
    応談

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 車検整備付 エアコン 整備

    本体価格
    189.8万円

関東
471
87万円
関西
269
88.4万円
東海
375
83.4万円
北海道
127
101.1万円
九州
369
87.3万円
東北
170
96.9万円
北陸・甲信越
188
90.9万円
中国
207
92万円
四国
79
86.2万円
地域別台数
関東
2
259.4万円
関西
0
---
東海
1
200万円
北海道
0
---
九州
2
189.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ダイハツ  キャスト   ホンダ  インテグラタイプRセダン
122万円180.4万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
658 排気量(cc) 1797
52~64 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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