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ハイゼットキャディーとビアノを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットキャディーとビアノの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットキャディー   メルセデス・ベンツ  ビアノ
VS
24万円130万円
ハイゼットキャディーの相場表を見る
中古車相場 30万円110万円
ビアノの相場表を見る
106 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D 車検8年4月・ナビバックカメラ・ETC

    本体価格
    62.5万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 X 660 X

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAIII /リフトUP/マッドタイヤ/衝突軽減/BTナビ

    本体価格
    74.9万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D デラックス SAII CD/キーレス/衝突回避軽減/ETC

    本体価格
    88.8万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAIII 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAII メモリーナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D CD BT ETC ASTOP

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D 社外ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    72.4万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAIII ドラレコ アイドリングストップ ETC

    本体価格
    52.2万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D デラックス メモリーナビ・ワンセグ・キーレスエントリ

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ ビアノ 3.2 アンビエンテ 検2年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    30万円

  • メルセデス・ベンツ ビアノ ウエストファリア FUN ポップアップルーフ 社外ナビ バックカメラ ETC テーブル

    本体価格
    205万円

  • メルセデス・ベンツ ビアノ 3.2 アンビエンテ ロング NEWカスタム全塗装施工済み

    本体価格
    110万円

関東
19
58.1万円
関西
15
67.2万円
東海
17
57.2万円
北海道
10
94.5万円
九州
12
63万円
東北
9
71万円
北陸・甲信越
11
78.6万円
中国
9
77.9万円
四国
4
72.6万円
地域別台数
関東
1
205万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
30万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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ハイゼットキャディーとビアノのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットキャディー   メルセデス・ベンツ  ビアノ
112.3万円154.4万円 新車時価格 522.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1850 全長x全幅x全高(mm) 4755×1910×1900
658 排気量(cc) 3199
52~64 最高出力(馬力) 218
FF、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

人の働きやすさを追求した軽商業バン

荷物優先の車づくりから「人の働きやすさ」へと発想を転換させた軽商用車。主な特長として6つの楽ラクが掲げられた。1楽ラク:ノリオリ(乗降性に優れる足元フロア、シート高)、2楽ラク:ツミコミ(積載性に優れる荷室フロア高)、3楽ラク:アンシン(最新の安全装備、スマートアシストIIを採用)、4楽ラク:ドライブ(高い静粛性とゆとりある運転空間、操安性、低燃費)、5楽ラク:セイケツ(掃除がしやすい樹脂製の荷室フロア)、6楽ラク:カラフル(ユーザー用途にあわせた豊富なカラーとその他パックオプション)。エンジンは660ccのNAとターボで、全車CVTが組み合わされる。全グレードに2WDと4WDが用意されている(2016.6)
解説

広大な室内空間を実現させたマルチパーパスビークル

Vクラスの後継モデルとして登場したM・ベンツのマルチパーパスビークル。Vクラスのスクエアな外観イメージを受け継ぎながらも、フロント回りなどは空力性能を高めたシャープなスタイリングとなった。フラットな床面の室内には3列シートが用意され、7人が快適に過ごせる空間を確保。左右両側にスライドドアが設けられ、優れた乗降性と容易な荷物の積み下ろしを実現している。エンジンは160kW/305N・mのパワー&トルクを発生する3.2LのSOHCで、電子制御5速ATと組み合わされる。駆動方式はVクラスがFFだったのに対し、ビアノではFRに変更されている。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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