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4シリーズグランクーペとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズグランクーペ   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
79.9万円828万円
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中古車相場 175万円342.7万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
283 中古車掲載台数 93
  • BMW 4シリーズグランクーペ M440i xドライブ 4WD 黒革レーザーライトハーマンカードン1オナ-

    本体価格
    689万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ M440i xドライブ 4WD 認定中古車2年保証 車線逸脱警告 禁煙車

    本体価格
    658.8万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ ナビ テレビ バックカメラ ETC

    本体価格
    124万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビBカメACC赤革HUD禁煙デモカー

    本体価格
    550万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 弊社下取19AW黒革ハーマンカードン禁煙

    本体価格
    485万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ レザーシート 全周囲カメラ 衝突軽減 LED

    本体価格
    518万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 純正ナビ Bカメラ 社外レーダー探知機

    本体価格
    98万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    498万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 純正ナビ ETC

    本体価格
    147.7万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 元試乗車 赤本革2年保証付

    本体価格
    529.9万円

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    213万円

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    224.8万円

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    196.9万円

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  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 衝突被害軽減ブレーキ BTナビTV Bカメラ

    本体価格
    221万円

関東
124
379.3万円
関西
57
351.6万円
東海
40
343.9万円
北海道
9
304.7万円
九州
24
413.2万円
東北
10
341.2万円
北陸・甲信越
9
324.8万円
中国
5
279万円
四国
5
439.8万円
地域別台数
関東
18
205.2万円
関西
19
210.1万円
東海
10
204.6万円
北海道
1
210.9万円
九州
20
207.8万円
東北
13
218.9万円
北陸・甲信越
4
200.1万円
中国
4
221.7万円
四国
4
203.2万円

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4シリーズグランクーペとアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズグランクーペ   ダイハツ  アトレーデッキバン
620万円1082万円 新車時価格 191.4万円215.6万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4785×1850×1450 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1995~2997 排気量(cc) 658
184~387 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クーペのスタイリングで5名乗車を可能とした4ドアモデル

エレガントなクーペのスタイリングに卓越したドライビングダイナミクスを兼ね備えた、5名乗車を可能とするプレミアムミドルクラスの4ドアクーペモデル。エクステリアは、大型化されたキドニー・グリルや有機的な曲線によるL字型リアコンビライトなど、美しいルーフラインをもつクーペらしいプロポーションを実現。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。最先端の安全運転支援システムが採用され、高速道路での渋滞時にドライバーの負荷を軽減させる「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備されている。(2021.7)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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