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チャージャーとゴルフカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ダッジ  チャージャー   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
VS
30万円1640万円
チャージャーの相場表を見る
中古車相場 49万円239万円
ゴルフカブリオレの相場表を見る
74 中古車掲載台数 35
  • ダッジ チャージャー SRT8 

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー SE SRT8スタイル20in ローダウンサス

    本体価格
    179.8万円

  • ダッジ チャージャー SE BLONDIE20in ワンオフマフラー

    本体価格
    189.8万円

  • ダッジ チャージャー SRTジェイルブレイク 新車未登録 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー SXT 3.5V6 マグナフローマフラー 22インチアルミ

    本体価格
    98万円

  • ダッジ チャージャー SE エアリフトパフォーマンスGIOVANNA22in

    本体価格
    259.8万円

  • ダッジ チャージャー R/T ワイドボディ 20AW 4独エアサス

    本体価格
    498万円

  • ダッジ チャージャー SRT 392 SRT HEMI392 デストロイヤーグレー

    本体価格
    697万円

  • ダッジ チャージャー 68y ナローデフ クイックシフター 電動ファン エーデルブロックキャブ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー SRT ヘルキャット レッドアイジェイルブレイク  新車

    本体価格
    応談

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  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ  PEMUSマフラー

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 

    本体価格
    120万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 DSG.メカトロ.マイナートラブル全対策済

    本体価格
    139万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 26年最終モデル 黒本革 ナビTV 禁煙 記録簿

    本体価格
    139.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 キャメルカラーレザーシート

    本体価格
    145.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ソフトトップ 純正17AW HDDナビ

    本体価格
    127.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 キセノンヘッドランプ LEDテールランプ

    本体価格
    92万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 保証付 白本革シート ナビTV Bカメラ Dレコ

    本体価格
    133.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 禁煙車 電動黒幌 赤革 ナビTV ETC Bカメラ

    本体価格
    111万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 正規ディーラー車 電動OP 地デジBカメラ

    本体価格
    49万円

関東
31
342.7万円
関西
11
171.2万円
東海
22
514.8万円
北海道
1
528万円
九州
4
325.8万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
2
71.5万円
中国
2
245万円
四国
0
---
地域別台数
関東
20
129.9万円
関西
2
120万円
東海
6
101.2万円
北海道
1
188万円
九州
4
146.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
127.9万円
中国
0
---
四国
1
185万円

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チャージャーとゴルフカブリオレのカタログ情報を比較する

ダッジ  チャージャー   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
--- 新車時価格 399.9万円429万円
セダン ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4260×1780×1430
3600~6400 排気量(cc) 1389
--- 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.4km/L

---
解説

10年ぶりに復活したゴルフのカブリオレ

1979年のデビューから2002年に販売を終了した3代目までに、累計で68万台以上を販売した大ヒットカブリオレモデルが10年ぶりに復活。4代目へと進化を遂げた。ベースはゴルフVIで、ルーフには30km/hまでの低速走行でも動作可能で、開閉時間わずか9.5 秒(開)/11秒(閉)という最新のソフトトップが用意された。また、シート表皮には夏場でも表面温度の上昇を抑えるクールレザーを採用。万一の横転時にも安心なロールオーバープロテクションシステムが備わるなど、快適性と安全性も考慮された。駆動系は、1.4Lのスーパーチャージャー+ターボユニットと7速DSGで、10・15モード燃費は15.4km/Lを達成。エコカー減税の対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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