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3シリーズとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   ダッジ  チャレンジャー
VS
24万円999万円
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中古車相場 241万円1980万円
チャレンジャーの相場表を見る
1360 中古車掲載台数 182
  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ 黒レザー内装 シートヒーター 360カメラ

    本体価格
    428万円

  • BMW 3シリーズ 320i イカリング 16AW ナビ スマートキー

    本体価格
    82.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツパッケージ 6MT AUX ドラレコ前後 ETC スマートキー

    本体価格
    86万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 2年間保証ハイラインPKGオートトランク

    本体価格
    309万円

  • BMW 3シリーズ M340i xドライブ 4WD 黒革 電動トランク HarmanKardon 純正19AW

    本体価格
    510万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 当社デモカー禁煙 トップビューACC HUD18AW

    本体価格
    508.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ KW車高調 ブレンボキャリパー CPチューン

    本体価格
    153.3万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ カーブドナビBカメACCHUD18AW禁煙社有車

    本体価格
    395万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ コンフォートP/オートトランク/1年保証

    本体価格
    310万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG 電動黒革 フルセグナビ

    本体価格
    295万円

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  • ダッジ チャレンジャー SRTレッドアイワイド 新車並行 レッドアイワイド USモデル 新車並行

    本体価格
    1698万円

  • ダッジ チャレンジャー SE 

    本体価格
    260万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット REDEYE WIDEBODY サンルーフ ラグナ Harman

    本体価格
    1688万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT8 392 6.4L 392HEMI サンルーフ 地デジナビ

    本体価格
    498万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット ジェイルブレイク サンルーフ バックカメラ

    本体価格
    1785万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT8 新車並行 ブレンボウキャリパー専用シート

    本体価格
    398万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ワイドボディAppleCarPlay車庫調スマーキー

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス 新車並行車 6速マニュアル 20AW サンルーフ

    本体価格
    528万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 50th限定モデル カープレイ バックカメラ

    本体価格
    998万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ワイドボディ/Harman/kardon/走行証明付

    本体価格
    応談

関東
515
258.6万円
関西
277
276.1万円
東海
234
269.7万円
北海道
44
244.2万円
九州
122
239.3万円
東北
30
211.3万円
北陸・甲信越
49
284.9万円
中国
58
258.7万円
四国
31
214.3万円
地域別台数
関東
67
825.1万円
関西
42
775.3万円
東海
48
799.1万円
北海道
3
680万円
九州
10
806.3万円
東北
7
414.9万円
北陸・甲信越
2
309.4万円
中国
2
940.5万円
四国
1
476万円

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3シリーズとチャレンジャーのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   ダッジ  チャレンジャー
452万円1086万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クーペ
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1994~2998 排気量(cc) 3500~6400
156~387 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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