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パナメーラとDS4を比較! - みんなの比較車種

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パナメーラとDS4の中古車情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   DSオートモビル  DS4
VS
110万円1875万円
パナメーラの相場表を見る
中古車相場 40万円598万円
DS4の相場表を見る
287 中古車掲載台数 37
  • ポルシェ パナメーラ 2.9 PDK スポーツクロノパッケージ/PDLS Plus

    本体価格
    975万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD スポーツデザイン クロノ エグゾースト

    本体価格
    578万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD D車 スポーツクロノパッケージ PCCB

    本体価格
    280万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド プラチナ エディション PDK 4WD リヤアクスル ベンチレーション 4+1

    本体価格
    1138万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボS Eハイブリッド PDK 4WD パノラマルーフシステム

    本体価格
    1870万円

  • ポルシェ パナメーラ S PDK 

    本体価格
    265万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD SR/ブルメスタ/スポクロ/社外マフラ/21in

    本体価格
    1130万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD ポルシェ認定中古車

    本体価格
    1458万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK スポ-ツデザインPKGスポクロソフトクロ-ズ

    本体価格
    579万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK 純ナビ/サンルーフ/可変/黒革/Fスポイラー

    本体価格
    228万円

ピックアップ中古車
  • DSオートモビル DS4 EDITION 1955 EDITION 1955 /10台限定車

    本体価格
    119万円

  • DSオートモビル DS4 ラ プルミエール ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証禁煙ワンオナ 特別設定色グリラケ

    本体価格
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    80万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ E-TENSE 試乗車 禁煙 ACC 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    598万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ E-TENSE 禁煙車/サンルーフ/ACC/衝突軽減B

    本体価格
    514万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ ナビ標準装備/ランバーサポート/ACC

    本体価格
    369万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ E-TENSE サンルーフ ステアリングヒーター

    本体価格
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  • DSオートモビル DS4 シック ナビTV Bカメラ ETC ブラインドスポット

    本体価格
    54.6万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ 試乗車

    本体価格
    468万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承プラス認定中古車保証1年付

    本体価格
    325万円

関東
96
641.7万円
関西
44
687.3万円
東海
75
710.5万円
北海道
12
447.3万円
九州
25
663万円
東北
5
761.6万円
北陸・甲信越
17
594.6万円
中国
5
752万円
四国
8
725.9万円
地域別台数
関東
7
442.7万円
関西
6
401.6万円
東海
12
380.3万円
北海道
3
453万円
九州
2
86.8万円
東北
2
474万円
北陸・甲信越
1
598万円
中国
3
450万円
四国
1
59万円

パナメーラの中古車を探す

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パナメーラとDS4のカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   DSオートモビル  DS4
1132.8万円3178.8万円 新車時価格 398万円717.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
5049×1937×1423  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
2893~3996 排気量(cc) 1199~1598
330~630 最高出力(馬力) 130~180
4WD、FR 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ独自のラグジュアリィスポーツサルーン

スポーツカーのパフォーマンスとラグジュアリィサルーンの快適性を高い次元で融合させたラグジュアリィスポーツサルーンの2代目。エクステリアはひと目でパナメーラとわかることと、同社の代表モデル911とのつながりを意識したデザインとなった。搭載されるエンジンは上級のパナメーラターボには最高出力550ps/最大トルク770N・mを発生する4LのV8ターボ。パナメーラ4Sには同440ps/550N・mを発生する3LのV6ターボを採用。ミッションはいずれもツインクラッチの8速PDKを採用。このミッションにより環境性能も向上し、約16%の燃費向上を実現している。3チャンバーエアサスペンションなどにより快適性、安全性も向上(2016.7)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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