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ジムニーとDS4を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとDS4の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   DSオートモビル  DS4
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 40万円598万円
DS4の相場表を見る
5350 中古車掲載台数 34
  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 公認リフトアップエンスタマフラーナビTV

    本体価格
    80万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ターボ 4WD スズキセーフティサポート

    本体価格
    229万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    217.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減 LEDヘッドライト

    本体価格
    252.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー 記録簿 バックカメラ

    本体価格
    223.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD AG FACTORYカスタム

    本体価格
    165万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ターボ 7型 ナビ Bluetooth ETC 無修復歴車

    本体価格
    62.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 8インチSDナビ/衝突安全装置/シートヒータ-

    本体価格
    234.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ・TV(フルセグ) ETC プッシュS

    本体価格
    228万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 8型ナビ セーフティサポート ETC

    本体価格
    205.1万円

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    本体価格
    462.8万円

関東
1220
149.6万円
関西
626
172.8万円
東海
734
158.5万円
北海道
651
132.7万円
九州
724
148.9万円
東北
498
148.5万円
北陸・甲信越
384
151.4万円
中国
292
174.5万円
四国
221
153.4万円
地域別台数
関東
6
433.4万円
関西
6
401.6万円
東海
10
360.2万円
北海道
3
453万円
九州
2
86.8万円
東北
2
474万円
北陸・甲信越
1
598万円
中国
3
450万円
四国
1
59万円

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ジムニーとDS4のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   DSオートモビル  DS4
145.8万円200.2万円 新車時価格 398万円717.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
658 排気量(cc) 1199~1598
64 最高出力(馬力) 130~180
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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