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ハスラーとDS4を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとDS4の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   DSオートモビル  DS4
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 40万円598万円
DS4の相場表を見る
9273 中古車掲載台数 36
  • スズキ ハスラー 660 G レーダーブレーキ・アイドリングストップ

    本体価格
    63万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 純正ナビ ドラレコ ETC 安全運転支援

    本体価格
    104.5万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 4WD CDプレーヤー 被害軽減B 車検整備付

    本体価格
    125万円

  • スズキ ハスラー 660 A 禁煙車 社外ナビ  ワンセグ TV スペアキー

    本体価格
    81.7万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 衝突被害軽減ブレーキ ナビTV バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    84.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    139万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 走行44000km ナビ ブラウン X ホワイト

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ ハスラー ハスラー HV Jスタイル 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    169万円

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  • DSオートモビル DS4 クロスバック ナビ フルセグ Bカメ Bソナー ETC HID

    本体価格
    108万円

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    本体価格
    498万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ マトリクスLED/19AW/シートクーラ-/デモカ-

    本体価格
    416万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ ・パッケージオプション付・純正ナビ

    本体価格
    435万円

  • DSオートモビル DS4 シック DS LED ヴィジョン パッケージ 禁煙車/記録簿/ナビ/ETC/Bluetooth/TV

    本体価格
    99.9万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ E-TENSE 禁煙車/ACC/衝突軽減B/AppleCarplay

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    490万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ リヴォリ  黒革 ACC ナビ 360°カメラ LED

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    394万円

  • DSオートモビル DS4 ラ プルミエール ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証禁煙ワンオナ 特別設定色グリラケ

    本体価格
    448万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ E-TENSE サンルーフ ステアリングヒーター

    本体価格
    489万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ ナビ標準装備/ランバーサポート/ACC

    本体価格
    369万円

関東
1943
122.8万円
関西
1272
132.4万円
東海
1157
125.5万円
北海道
770
138.7万円
九州
1395
122.2万円
東北
1005
136.1万円
北陸・甲信越
657
121.5万円
中国
716
128.2万円
四国
358
119.9万円
地域別台数
関東
6
433.4万円
関西
6
401.6万円
東海
12
380.3万円
北海道
3
453万円
九州
2
86.8万円
東北
2
474万円
北陸・甲信越
1
598万円
中国
3
450万円
四国
1
59万円

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ハスラーとDS4のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   DSオートモビル  DS4
128万円197.2万円 新車時価格 398万円717.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
657~658 排気量(cc) 1199~1598
49~64 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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