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ハイラックスサーフとDS7クロスバックを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとDS7クロスバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   DSオートモビル  DS7クロスバック
VS
79万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 210.6万円588万円
DS7クロスバックの相場表を見る
454 中古車掲載台数 41
  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ AIBAWORKSグリルガード

    本体価格
    126.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-X 4WD SDナビ フルセグ リフトアップ フォグ

    本体価格
    184.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD US仕様

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ グッドリッチMT 本州仕入

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD ナビTV Bluetoothオーディオ 全塗装済み

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 1年保証付 修復無 特別仕様車 サンル-フ

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 社外オーバーフェンダー リフトアップ

    本体価格
    329万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD XCスタイル リフトアップ

    本体価格
    322万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-X 20thアニバーサリーエディション 4WD リフトUP/17inAW/ルーフレール/リアスポ

    本体価格
    189.9万円

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  • DSオートモビル DS7クロスバック オペラ SR 20incAW ナビ BT 360°カメラ ACC LED

    本体価格
    485.4万円

関東
128
212万円
関西
58
232.5万円
東海
107
192.4万円
北海道
37
196.4万円
九州
53
177.6万円
東北
25
213.3万円
北陸・甲信越
24
215.1万円
中国
16
212.8万円
四国
6
147.2万円
地域別台数
関東
10
339.4万円
関西
7
376.9万円
東海
12
329.6万円
北海道
2
372万円
九州
2
464.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
377.9万円
中国
5
367万円
四国
0
---

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ハイラックスサーフとDS7クロスバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   DSオートモビル  DS7クロスバック
247.8万円357万円 新車時価格 469万円782.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1895×1635
2693~3955 排気量(cc) 1598~1997
163~249 最高出力(馬力) 177~225
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

DSブランドのフラッグシップSUV

DSブランドのフラッグシップであり、同ブランド初のSUVモデル。フランスならではのデザイン性と、装飾的技法を取り入れた独創的な内外装と、先進のテクノロジーとの融合を実現。スタイリング、ドライビング、そして先進運転支援機能や、B.R.M製アナログ時計や、FOCAL社のサウンドシステムをはじめとする各種装備など、フラッグシップにふさわしいモデルに仕立てられた。エンジンは、2L直4ディーゼルターボと、1.6L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは、アイシンAWと共同開発した8速ATとなる。前車の完全停止からアクセル操作なしで追従するDSコネクテッドパイロットなど、最新テクノロジーが与えられた。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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