| 日野自動車 デュトロ | フェラーリ テスタロッサ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
70万円～1298万円
デュトロの相場表を見る |
中古車相場 |
1599.9万円
テスタロッサの相場表を見る |
| 1185台 | 中古車掲載台数 | 11台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| 日野自動車 デュトロ | フェラーリ テスタロッサ | |
|---|---|---|
| --- | 新車時価格 | 2580万円 |
| トラック | ボディタイプ | クーペ |
| --- | 全長x全幅x全高(mm) | 4510×1970×1160 |
| 2700～5300 | 排気量(cc) | 4943 |
| --- | 最高出力（馬力） | 380 |
| FR、4WD | 駆動方式 | MR |
| 0名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
※注 表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。（2009.12） |
解説 |
12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984（S59）年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB（ベルリネッタボクサー）シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991（H3）年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。（1991．4） |
デュトロとテスタロッサの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！デュトロとテスタロッサの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではデュトロの中古車は1185台、テスタロッサの中古車は11台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
