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T-Crossとテスタロッサを比較! - みんなの比較車種

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T-Crossとテスタロッサの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   フェラーリ  テスタロッサ
VS
149.8万円368万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 1599.9万円
テスタロッサの相場表を見る
531 中古車掲載台数 11
  • フォルクスワーゲン T-Cross カッパースタイル 元デモカー

    本体価格
    327万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ トラベルアシスト デジタルメーター

    本体価格
    263万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 衝突軽減B ACC LKA BSM CarPlay 純正ナビ

    本体価格
    239.1万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 2022年モデル 禁煙車 バーチャルCP

    本体価格
    208万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 認定中古車・保証付き・元当社試乗車

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    295万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ ETC ドライブレコダー

    本体価格
    215万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン 当社元社用車・セーフティー・テクノロジー

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 認定中古車 禁煙車 ワンオーナー ナビ

    本体価格
    245万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン ワンオーナー Bカメラ ワイヤレス充電器

    本体価格
    267万円

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    2070万円

  • フェラーリ テスタロッサ 初期型 黒革 センターロック Aピラー型ミラー

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    応談

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    1599.9万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ 4.9 内装/黒 ヨーロッパ仕様17B

    本体価格
    応談

関東
209
260.5万円
関西
81
245.8万円
東海
94
250万円
北海道
12
253.4万円
九州
62
253.6万円
東北
19
268.5万円
北陸・甲信越
16
272万円
中国
29
262.8万円
四国
9
244万円
地域別台数
関東
4
2400万円
関西
2
---
東海
3
1599.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2070万円
四国
0
---

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T-Crossとテスタロッサのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   フェラーリ  テスタロッサ
278万円399.8万円 新車時価格 2580万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1970×1160
999 排気量(cc) 4943
116 最高出力(馬力) 380
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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