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MAZDA3ファストバックとF355スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3ファストバック   フェラーリ  F355スパイダー
VS
107.7万円340.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 1350万円
F355スパイダーの相場表を見る
1180 中古車掲載台数 6
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD/黒革/BOSE/DRSS/BSM/FRCTA/ナビBカメラ

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 登録済未使用車 BOSEサウンドシステム

    本体価格
    284.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    214.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 2WD 360°モニター レーダークルー

    本体価格
    212.3万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X プロアクティブ ツーリング セレクション 評価書付中古車

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ 全方位カメラ レザー BSM

    本体価格
    184.1万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 360°ビューモニター ドラレコ

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング マツダ認定中古車

    本体価格
    214.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 20S TRGSEL 当社試乗車UP・ナビ・360°モニター・BOSE

    本体価格
    265.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ナビ ETC 全方位カメラ 禁煙

    本体価格
    263万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
360
212.3万円
関西
177
215万円
東海
204
214.5万円
北海道
19
231.2万円
九州
152
219.5万円
東北
48
214.5万円
北陸・甲信越
69
233.1万円
中国
120
217.9万円
四国
31
214.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
2
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1350万円
四国
0
---

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MAZDA3ファストバックとF355スパイダーのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   フェラーリ  F355スパイダー
201.2万円398.6万円 新車時価格 1685万円1810万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
1496~1997 排気量(cc) 3495
111~190 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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