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インプレッサスポーツとF355スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   フェラーリ  F355スパイダー
VS
18.8万円277.3万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 1350万円
F355スパイダーの相場表を見る
1199 中古車掲載台数 6
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 1オーナー禁煙アイサイトテクノロジー

    本体価格
    225.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD パイオニアメモリーナビ アイサイト

    本体価格
    52万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD 車検整備渡し 全方位C ナビ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    149.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 4WD 純正ナビTV Bカメラ ETC アイサイト

    本体価格
    168万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト ナビ DISC BT バックカメラ ETC

    本体価格
    169万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i プラウド エディション 2WD 社外ナビ Bカメラ HIDライト

    本体価格
    70.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i-S アイサイト 4WD クルーズコントロール 軽減ブレ-キ TVナビ

    本体価格
    91万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD 禁煙車 純正ナビ LEDライナー クルコン ETC

    本体価格
    77.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 e-L アイサイト 4WD ワンオーナー 純正ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    222.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD Bluetooth アイドリングストップ

    本体価格
    64.9万円

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    本体価格
    応談

関東
331
109.1万円
関西
155
123.7万円
東海
117
112.2万円
北海道
158
99.9万円
九州
79
103.3万円
東北
167
107.9万円
北陸・甲信越
114
114万円
中国
50
115.6万円
四国
28
104.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
2
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1350万円
四国
0
---

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インプレッサスポーツとF355スパイダーのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   フェラーリ  F355スパイダー
192.2万円295.9万円 新車時価格 1685万円1810万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
1599~1995 排気量(cc) 3495
115~154 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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