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456M GTとCLSクラスシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  456M GT   メルセデス・ベンツ  CLSクラスシューティングブレーク
VS
748万円855万円
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中古車相場 215万円843.1万円
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4 中古車掲載台数 48
  • フェラーリ 456M GT A 

    本体価格
    748万円

  • フェラーリ 456M GT A 

    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    498万円

関東
2
748万円
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四国
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地域別台数
関東
28
356.3万円
関西
4
271.3万円
東海
7
400.6万円
北海道
2
318.5万円
九州
4
441.3万円
東北
1
215万円
北陸・甲信越
1
843.1万円
中国
1
344.8万円
四国
0
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CLSクラスシューティングブレークの中古車を探す

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456M GTとCLSクラスシューティングブレークのカタログ情報を比較する

フェラーリ  456M GT   メルセデス・ベンツ  CLSクラスシューティングブレーク
2550万円2690万円 新車時価格 791万円1407.3万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4730×1920×1300 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1420  他
5473 排気量(cc) 2142~4663
440 最高出力(馬力) 177~408
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最高級FR2+2クーペ

フェラーリが誇る、最高級FR(後輪駆動)2+2クーペ。1992(H4)年に発表され、日本へは1995(H7)年モデルから導入された。長いノーズには442psを発生する5.5LのV型65度12気筒DOHCエンジンを搭載。これにトランスアクスルタイプの6MTが組み合わされる。車名の456は1気筒当たりの排気量を表したもの。フェラーリ伝統のネーミング方法だ。1996(H8)年には4ATを組み合わせた456GTAが追加される。そして1998(H10)年に大がかりなマイナーチェンジを受けて車名を456M(Mはモディフィカート、イタリア語で改良・改造を意味する)とし、2003(H15)年をもって生産を終了し後継モデルにバトンタッチした。素晴らしい運動性能とエレガントなスタイル、そしてリッチな雰囲気にあふれた、世界最高レベルの2+2クーペだ。(1998.9)
解説

4ドアクーペの美しいスタイリングに高い利便性を融合

4ドアクーペであるメルセデス・ベンツのCLSクラスをベースに、5人の乗員がくつろげるスペースと大容量のラゲージルームを実現したワゴンタイプのモデル。ワゴン化に伴い乗車定員がノッチバックモデルの4名から5名になっており、荷室スペースも最大積載量1550Lが確保されている。エンジンは3.5L直噴V6ユニットと4.7L直噴V8ツインターボで、後者にはCLSクラスでは初となる4WD仕様が与えられている。組み合わされるトランスミッションはいずれも7速AT。ウッド素材を採用したラゲージルームやリアエンターテインメントシステムなどプレミアムな装備が多数オプションで用意されているのも高級車ならでは(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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メルセデス・ベンツ  CLSクラスシューティングブレーク CLSクラスシューティングブレーク

VS

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