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サンバーと612スカリエッティを比較! - みんなの比較車種

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サンバーと612スカリエッティの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   フェラーリ  612スカリエッティ
VS
125円278万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 848万円1398万円
612スカリエッティの相場表を見る
488 中古車掲載台数 14
  • スバル サンバー 660 トランスポーター キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    33.9万円

  • スバル サンバー 660 VB 純正オーディオ ハイルーフ 5速マニュアル

    本体価格
    52.2万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター エアコンパワステパワ-ウインドゥETC

    本体価格
    58万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 

    本体価格
    59.8万円

  • スバル サンバー 660 VC スマートアシスト 禁煙車 キーレス スマートアシスト

    本体価格
    89.4万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 

    本体価格
    34万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター ハイルーフ ETC キーレス LEDライト

    本体価格
    18.5万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スマートアシスト ナビ BT Bカメラ ETC 障害物センサー

    本体価格
    79万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 法人1オーナー ナビ 地デジ CD AC PS PW

    本体価格
    29万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スマートアシスト 4WD ワンオーナー 社外メモリナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    111.4万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    848万円

関東
183
59万円
関西
53
81.4万円
東海
41
61.8万円
北海道
22
65.9万円
九州
60
46.7万円
東北
35
51.5万円
北陸・甲信越
40
58.2万円
中国
27
69.8万円
四国
27
67.2万円
地域別台数
関東
8
998万円
関西
1
---
東海
2
898万円
北海道
1
---
九州
1
898万円
東北
1
1030万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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サンバーと612スカリエッティのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   フェラーリ  612スカリエッティ
104.5万円196.9万円 新車時価格 2890万円3297万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4900×1960×1370
658 排気量(cc) 5748
46~64 最高出力(馬力) 540
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

V12エンジン搭載の2+2モデル

最高速度が315km/hに達する高性能スポーツカーでありながら4シーター車としての居住性を確保したモデル。スカリエッティの名前はフェラーリの草創期に数多くの魅惑的なデザインを生み出したデザイナーの名前からとったもの。ロングノーズとシェイプアップされたボディサイドなど、エレガントかつアグレッシブなイメージの外観デザインが特徴だ。ボディにはフェラーリの12気筒モデルとして初めてオールアルミ製のスペースフレームを採用。エンジンは575Mマラネロと同じV12で、540ps/588N・mのパワー&トルクを発生する。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではサンバーの中古車は488台、612スカリエッティの中古車は14台掲載しています。
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